话说海底隧道四座跨海大桥的组合是否能够修复汕头的...

       到目前为止，汕头已建成了海湾大桥、礐石大桥及牛田洋大桥和海底隧道等的跨海通道，大大提高完善了南北区域的交通能力，未来也正在计划着另一条跨海大桥的建设，将来汕头海湾将有了四座跨海大桥，一条海底遂道。对于汕头南北交通的通行来说，应该是更加方便的，而四座跨海大桥的建设和组合是否与汕头市的风水大局有关？是否能够起到修复汕头的风水大局？这就需要从汕头开埠地小公园老城区的风水格局以及汕头市政府大楼的风水格局态势来进行分析了……

汕头市及开埠区的风水格局：

        对于汕头市区及开埠区的风水格，之前本人已经在多篇文章中多次作过较全面较系统的论述，本篇仅以简要的形式把汕头市区及开埠区的风水格局从关键节点上再一次论述，以风水学的角度分析海湾“四桥一隧道”与汕头风水格局所关联的依据。

        只要是老汕头人都熟知，汕头开埠区小公园老城区的建筑格式，从马路的分布形状而言，是一个八卦形体，而分布在八卦中各个不同位置中各种不同形状的楼体，更是隐含着八卦中各个卦宫中各自五阳属性不同的原理。小公园老城区的八卦建筑布局，从风水学的角度而论，更是关联着一个水局问题的风水讲究……

         风水学有明堂水局风水论，相信大多人都懂：明堂来水可用环绕有情聚蓄则水局吉而富裕强大，明堂无用的去水反弓凶险无聚则凶而贫穷衰败，风水学讲究的是面朝可用的来水，背靠无用的去水，是因为水是生命之源，面前有卫生可以食用及农用的水源，而且水势有情，居民取用水时就更加直接方便，毕竟人生的路是需要往前走的，如果前面是无用的去水，背靠有用的来水，那么，居民取水用水时就要反向而向后绕路，这样就有向后走路而越活越回去的心理导向，所以，来水局与去水局的讲究至关重要。

汕头市风水大局：

        从汕头城区龙脉走势而论，汕头市区的主龙脉是由韩江伴随小北恋山脉从东北艮宫方位延伸而至西北乾宫位置-鮀浦山，龙山与水交汇之处结穴而成为“乾山巽向”的风水格局，选址小公园片区作向开埠地，在“龙山向”形成的风水格局上，结穴之处：坎、乾方位为来水方，水绕城区至大海巽宫东南位置为去水方，来水方有韩江、榕江、练江三江汇聚入海，选址小公园片区作向开埠地，如果遵照乾山巽向的龙脉格局而建则背靠来水而面向去水，如果是为了面朝来水而以座巽向乾的格局而建的话则犯了逆龙逆山的大忌，所以：用八卦格式以中山纪念亭为枢纽呈扇形状态向北方、西北、西方、西南、南方辐射，用八卦有八个宫门的形式来迎合来水方，留存东方作为后来城市东扩预留地，而更加奇妙之处在于：因为通过特殊调整后的这个八卦，以中山纪念亭为枢纽，巽宫东南位置就恰好没有道路的出口，巽位没有出口，去水紧锁，气口不漏，再加上民族路巽宫位置又设置了老妈宫和关帝庙守住了巽宫位置，完美唉！另外，小公园老城区的奇妙建筑形体不只是八卦形体的特殊，从小公园老城区的地形地貌而论，很象一顶轿体的样貌，所以有传汕头开埠区是“轿地”风水之说。

汕头老市政厅办公楼的风水格局：

        汕头老市政厅(汕头市政府前身)的建设地点及形态典雅的建筑风格，与汕头开埠老城区的风水大局有着紧密关联的玄学理念，从风水理念而言，是直接影响汕头经济兴衰的一个重要因素。给汕头的风水大局起到两个重要的辅助作用：

1从城区的位置结构而论，汕头旧市政厅，位居碕碌，此位正是汕头内海湾的第一道比较明显的出水口位置。老市政厅选择座南向北，背座内海湾老城区的第一道出水口，正是为了守护汕头城区水口而建，出水口能够守住，有用气场不外泄，就守了财源。

2老市政厅典雅的建筑风格，更是为了配合汕头“轿地”风水讲究的需要，老市政厅位居汕头老市区八卦地标中的巽宫，杜门，易数四，主体建明楼三层，地下暗藏地下室，实为四层，应合巽宫易数四数。老市政厅坐南向北，(衙门格局)楼体造型风格典雅少有，大门上方两边有两具形似棺材的建筑物，除了寓意在此办公的人员能升官发财外，更有着一个深层的玄学意义：前面提到：从风水形象学而论，汕头老市区的地势地形，貌似一顶官轿，原老市政府大楼的建筑楼体整体结构也正是一顶“官轿”建筑风格样貌。所以，原市政厅大门上两个似棺材状建筑物，实则是隐喻抬轿的“轿杆”，也正是因为这一点，“轿”与“桥”在潮汕为同音又是近似结构的两个字，因为桥梁是悬空的，这样双桥也就是隐喻两根轿杆，从汕头开埠伊始传承至今，汕头市区建桥都是讲究对称双建的，轿杆成双才能把轿抬得起来，才能平衡。综上所述，汕头老市政厅的建筑地址及分金座向的布局是为了守水口起到“土地庙”的作用。而汕头老市政厅那种形似官轿的典雅建筑风格，更是为了应合汕头开埠区“轿地”风水格局讲究的需要。

         也正是因为汕头开埠城区特殊的八卦形状建设布局及老市政厅选址和分金座向的正确，原汕头老市政厅以对面老邮政大楼前的升旗广场为明堂，有外马路收尽三江汇聚的无形之水绕堂而过，又有从福合沟及华坞(原来石板下暗沟)双暗水拱朝引至老市政府面前过堂而入海，正是众水拱朝之局，水局环境完美，结合汕头地形风水的特别而具有大局性，才能成就了汕头开埠城区的完美风水格局，从而才能在开埠后商贸一直繁荣，直至新中国后汕头成为地区编制统领汕潮揭、海陆丰及梅州、惠州。更是得益于改革开放之风，成为特区之一，百业兴旺，经济的繁荣领先程度曾是四大特区之首。

       可惜九十年代中期，市政府换向改造，汕头风水大局大破，而且是多次（处）的被破坏，一破：红砖楼的拆除，市政府的改向，稀有古建筑毁失，及人民广场的奇葩布局。二破：昇平路老式建筑的拆除，古建筑文物被毁失、开埠城区八卦风水气场被破坏漏气。三破：重复的道路翻修，雨污排放管网被窜改堵塞，把汕头修成水城，污水横流积聚是恶水，不仅劳民伤财又给卫生健康增加凶险。自从汕头的风水大局逐渐被破坏后，所产生的负面后果如何，不用多说，相信久住汕头的人们都是有目共睹的。

跨海大桥与海底隧道的形成与汕头风水格局的关系：

       前面论到：汕头小公园开埠老城区是“轿地”之说，老市政厅的形貌也是以官轿的风格而建，所以汕头市的建桥方式历来都是秉承着以成双成对的规律，以喻“轿杆”成双。那怕是跨海通道，也是有了海湾大桥就有了礐石大桥组成双数，现在有了牛田洋大桥，就必须再建另一座跨海大桥来配套成双，所以就有了正在筹备建设中的位于东海岸新津片区湾新通道的又一座跨海大桥，这也正是以桥比喻“轿杆”的又一种传承。

四座跨海大桥的组合除了隐腧“轿地”风水的轿杆讲究成双平衡作用外，从风水学的水局风水理念而言，也是起着重重关欄锁水口的功效，汕头内海湾从礐石桥东面开始至海湾大桥的海面就已经是汕头风水格局的出水方，而且海面呈反弓之势向外海流出，礐石大桥锁住三江汇聚之水不外流，海湾大桥关欄锁住内海反弓出水外流之势，东海岸新津片区湾新通道建桥，此位置正是汕头外海湾最后一个龙脉过峡的地方，是汕头海汇入南海的最后一道水口，此位置建桥作为关欄，对汕头整局的水局风水起到了不小的作用，特别是对东海岸片区的风水能起到一定的作用。

本来，假如原汕头的风水格局不被破坏的话，去水方有这么多的关欄锁水口，应该是一个原局风水佳美而更加尽善尽美的完美格局，可惜市政府和市委大院及各大市政机关大楼的改内建造，已经把汕头的风水格局导向了一个背靠来水面朝去水的反向败局，面朝反弓去水，那怕是有重重关欄锁水，对整个风水大局的作用也只能是事倍功半的效果，作用不大。

         风水学也即是自然环境学，风水学讲究的是“龙、山、水”，龙脉的延伸走势，往往都是由江河的水流相伴而行，只有有水陪伴的山川龙脉才算是真龙脉，而山穴（城乡）即是环境，只有山没有水的地方（穴）山穴就得不到滋润不算是真正的好环境，因为水是万物的生命源泉，有水而且是洁净卫生有用的万物才能生存，所以，在城乡建设中，水局风水的讲究尤为重要，风水讲究的是城乡的建设，需要朝向有用的来水方，这样居民取用水就更方便，面前的来水最好是环绕有情而有所蓄聚，水环绕水流线路必长，可取的水点必多，有用之水有蓄聚，才能为在干旱时留有备用的水源。一个城乡的水流向外向下流失的地方为去水方，城乡中的雨污之水最终都是排放流向低陷水流向外的地方（去水方），雨污乃不洁净之害水，所以，城乡的建设都不可明堂面朝去水方，面朝去水方也就整日面对雨污所带来的污染之气，人与生物不会健康，人不健康何来精力去创造财富，久而久之必会逐渐衰退，这些都是自然环境的发展规律。汕头广场海往东处在出水口，风水大局被改向明堂被导向广场海出水方，而面对的是盐碱的海水和雨污之水，那怕是跨海桥建得再多，明堂水局也无可能好转到哪里去！

         现如今，四桥一隧道的组合，从实用价值观而言，其功效不可否认：是作用很大的，大大的拓通了南北通道的交通能力。从风水意义上讲，跨海四座桥肯定是符合轿地风水的讲究及关欄锁水口的功效的，但前提条件是汕头风水未被改向明堂未被导向海上出海口之前，这样桥梁布局才有用。至于海底隧道，因海底隧道不是悬空的，不能算是桥梁，只能算是道路，但因为是海底隧道，其造型是中空，像极一口大棺材一样，现在由汕头市府大楼（土地庙）主导的汕头风水大局的明堂前直摆着一具大棺材又直竖着四座桥，明堂这样的组合结构，不知道那些机关人员每日在办公楼上观赏海景的同时，又感觉面前有一具大棺材直放着的那种心理感受会是怎样的呢？看起来，汕头市府大楼及市委大院是真的需要再次的进行改造了！要不，未来汕头是否会有更多的“当家”们落马就难以预知了！汕头的经济发展之路又该何去何从？

         另外，听闻在西堤礐石大桥引桥下方又要扩大兴建公园了，从开埠小公园老城区的整体布局和风水格局而言，老城区的来水口在老城区的“坏坎、至乾、绕兑”宫位，也即是从西堤路与外马路交界处开始往杉排路西北方向延伸至鮀浦山下牛田洋一片的位置是开埠区的来水入口处，也就是说到时的西堤片区的公园布局及范围，最好是不要跨过外马路与西堤路交汇处往南太多，因为在原老港务局的后右方（往东方向）的海面水势就已经渐要接近老城区的出水方了，来水方位视野及地势可以适当放低放宽，而去水方却需有关欄不可太低陷，公园的主体范围更不能跨过西堤路老城的主城区，才不会破坏老城区八卦形体的风水格局，另者：此区域处于兑宫惊门与坤宫死门的位，上方又有众多引桥交错，煞气较重，公园乃休闲之所，在此地建大型公园恐怕不是首选，更怕公园在建及至建成后会有屡屡发生安全事故的可能。当然这只是闲谈而已，结果怎样，就需要建设布局设计者的睿智和项目审批的“当家”们有为汕头地方着想的远见胸怀了！毕竟，当地人民百姓需要一个舒适的环境以及风调雨顺的愿望！