新年伊始,省、市重点建设项目汕头铁路建设节节推进,汕头南站和潮南站站房建设相继完成主体结构施工,两个车站铭牌完成悬挂,“汕头南站”“潮南站”正式挂牌亮相。
汕头南站
汕头南站位于濠江区滨海街道上头社区,与潮阳区海门镇交界,为中型旅客车站,站场规模为2台4线,设450米长侧式高架站台2座,设到发线两条,正线两条,旅客进出站方式为下进下出。站房位于主线北侧,总建筑面积约1万平方米,中间候车大厅1层,屋顶采用钢网架结构,两侧为三层办公和设备用房。
汕头南站建筑设计以“翼翔沧海,逐浪汕头”为设计理念,以腾飞的海鸥为意向元素,简约大气的现代设计手法呈现出自然与人文的完美融合。站房以白色金属铝板构成实面,候车厅玻璃幕墙与金属铝板形成强烈虚实对比,彰显站房“海鸥”形象的轻盈感。
经过近段时间的施工冲刺,汕头南站站房主体结构已经基本完成,站房轮廓已经呈现,刚刚安装挂牌的“汕头南站”红色铭牌显得格外醒目。
目前,施工单位正在组织站房外立面幕墙施工,站房钢网架结构金属屋顶已经施工完毕,进入最大空间高度约20米的候车大厅,感觉格外开阔通透。
春节过后,汕头南站站房将集中力量推进内外装饰装修,重点完成外幕墙施工,候车大厅吊顶及地面铺装,安装上下高架站台的电梯和扶梯,确保今年上半年站房具备静态验收和联调联试条件。
潮南站
汕汕铁路潮南站铭牌近期同样顺利安装完毕,红色的车站铭牌与白色的站房幕墙对比鲜明,非常突出。
潮南站位于位于潮南区陇田镇田三村、沈海高速公路以北、S337省道以东,为中型旅客车站。站场规模同样为2台4线,设到发线两条,正线两条,设450米长高架站台2座,旅客进出站方式为下进下出。
与汕头南站站房不同的是,潮南站站房主体位于高铁站台和主线正下方,站房总建筑面积近一万平方米,中间候车大厅1层净高6米,屋顶采用钢网架结构,南北两侧为2层结构。
潮南站以“涛海行船”为设计理念,以海中行船乘风破浪作为设计意向,诠释出潮南勇立潮头的现代新景。站房整体设计融合海船与潮汕传统民居线条,在中部塑造挺拔有力的主体屋面,两侧屋面线条向上翘起,形成犹如出海行船般端庄大气的整体形象。站房设计还吸取了潮南独特的地域文化,形如门户般的檐下空间,体现出潮南站希望成为城市客厅欢迎八方来客的美好愿景。
目前,潮南站站房部分外立面形象已经呈现,白色铝板和玻璃幕墙材料相间,具有较强时代感。
春节过后,潮南站站房将陆续完成金属屋面施工、内外精装修施工以及电扶梯安装、雨棚施工和站台铺装,为今年上半年完成工程建设迎接联调联试做好准备。
预计今年5月1日前,汕头南站、潮南站的站房将同时具备静态验收的条件,6月1日前同时具备联调联试的条件。
中铁建设集团汕汕铁路站房项目部工程部长 李强接受采访
汕汕铁路是广州-汕尾-汕头沿海高速铁路新通道的重要组成部分,是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。根据市政府工作报告,今年将实现汕汕铁路开通至汕头南站。汕头南站和潮南站站房建设的加快建设,将为实现汕汕铁路开通目标打好基础。预计线路开通后,从汕头至广州时间将缩短至1.5小时,对汕头全面融入粤港澳大湾区,建设现代化沿海经济带重要发展极,打造省域副中心城市具有重要意义。
来源:汕头融媒集团
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