内容提要
preview随着私家车保有量的逐年增多，公共停车泊位数量跟不上、“停车难”问题突出等，越来越困扰着广大车主。对此，今年的市“两会”上，有政协委员就围绕如何建设智慧停车系统，缓解我市“停车难”问题提出建议。
平时，在中心城区的不少地方，车主往往为找一个公共停车位而转好多圈，有时难得找到一个泊位，却发现被人用杂物占据，甚至有人亲自上阵，“人肉占位”现象不时发生。
我很少开车，我都骑单车，我都不愿意开车，因为找不到车位啊。
——市民
车位偏少，最好是多设一些停车位出来。
——市民
近年来，“停车难”问题一直备受关注，各级各有关方面也为此多方设法。市政协委员胡敏就建议，政府规划建设更多公共停车场，增加停车位数量，同时整合利用现有停车位资源，运用信息数字技术，搭建全市统一的智慧停车系统，提升市民停车的便捷性，增加停车位的有效利用率，从而有效缓解“停车难”问题。
目前，我市停车场众多，投资主体和经营主体各不相同，那么，由政府来推进、主导，打造统一的智慧停车系统，具有更高的可行性和更强的操作性。
——市政协委员 胡敏
具体操作上，胡委员建议，从中心城区开始，逐步向六区一县推进，依托我市城市管理数字化平台，整合现有数字信息平台资源，增设软硬件配套设施，建设移动APP和微信小程序等应用软件，为广大市民提供车位查询、车位预约、预付费或先停车后扣费等服务。
建议鼓励推动居民小区、机关、企事业单位将特定时段的闲置车位，向社会公众开放，并把这些车位纳入智慧停车的系统当中来。
——市政协委员 胡敏
胡委员还表示，目前，我市多条道路都施划了公共停车泊位，给市民带来停车便利，但有一些不自觉的车主，却长期占用泊位，甚至用各种障碍物圈占车位。对此，可根据停车泊位所在区域的实际情况，合理设定停车收费标准和准停时段，依托智慧停车系统，对不同路段停车泊位实施分级收费标准，对车流量较大的路段实施早晚高峰禁停，对商业街区实施人流高峰双倍收费，对道路狭窄的居民小区路段实施日间禁停等措施。通过市场化调节，规范停车行为，有效避免长期占用停车泊位、影响正常通行等现象。
要综合利用道路的公共停车资源，分时段、分区域，对这些道路公共停车资源进行分类别收费，并加强管理，将这些车位也纳入到智慧停车系统当中来。
——市政协委员 胡敏
胡敏委员还希望，有关方面加大对路面违停、乱占行为的打击力度，全面清理“僵尸车”，引导市民群众规范停车。
加强打击违章停车的力度，充分利用目前公园、绿地、操场等这些资源，新建立体停车场、地下停车场，打造出统一的全市的智慧的停车系统。
——市政协委员 胡敏
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