内容提要
preview超限超载运输，破坏道路设施，危及通行安全，是必须坚决遏制的违法行为。昨天起，市交通运输执法局在原有2个治超非现场执法监测点的基础上，又新启用了5个监测点，通过电子拍照、自动称重等手段，重拳整治超限超载乱象。
大学路是我市重要的过境公路，日均的大车流量在4000辆左右。今天上午，记者在汕揭交界路段看到，现场已增设2套抓拍系统，上面有15个高清摄像头，可以多角度实时抓拍，从这里经过的车辆，如果涉嫌超限超载，前方显示屏就会予以显示。
车辆经过这个路段的时候，这边有电子秤，通过称重设备，就能称出重量，然后前面有一个小显示牌，它提示司机某某车号已经超重，取证的时候，要拍到车辆的前方、后方、侧面，前后方是拍车牌，侧面是判断它的轴数，还有车辆通过的视频。——市交通运输综合执法局执法管理科副科长 林毅
动态监控检测执法系统，可实现对超限超载运输行为的24小时监控，有效提高治超效率。去年2月，市交通运输执法局在礐石大桥、下埔大桥启用治超非现场执法监测点，至今通过检测抓拍线索查处违法超限运输案件900余宗，有效遏制了货车违法超限运输行为，全市普通公路货车超限率大幅下降。
为更好治超，此次新增设了5个治超监测点，分别位于国道G206线大学路汕揭交界路段，揭阳往汕头方向；省道S233线潮汕路汕潮交界路段，潮州往汕头方向；国道G539线莲华铁铺交界路段，潮州往汕头方向；国道G324线盐鸿饶平交界路段，潮州往汕头方向；省道S231线隆都阳坑桥路段，潮州往汕头方向。这些治超监测点针对违法超限运输行为实行全时段检测和电子抓拍。
主要是在国省干道的主要出入口，以及外市的出入口交界，这些路段通行的大货车比较多，出现超限超载的概率也比较大，所以我们就分别设置治超非现场执法点作为监控。——市交通运输综合执法局执法管理科副科长 林毅
据介绍，监测点系统抓拍采集的数据，经严格筛选审核后，作为查处违法超限运输行为的证据线索。对审核认定有超限运输嫌疑的当事人采取邮寄《告知函》等方式，告知当事人到指定地点接受调查处理。
如果证据齐全后，我们会上传到省的治超执法信息系统里面去，由省做第一次审核，再下传到我们的执法平台，我们经过第二次审核，审核通过的话，我们就作为嫌疑车的线索，通过发告知函，还有公告，通知车主前来接受处理。——市交通运输综合执法局执法管理科副科长 林毅
交通运输执法部门表示，将继续发挥治超非现场执法监测点的作用，进一步打击和遏制车辆超限超载运输的违法行为。
现在礐石大桥、下埔大桥的车辆通行超限超载率已经低于国家对国省道超限超载率不超过2%的要求，可以说是效果比较明显，对过往的司机起到一个比较好的震慑作用，接下来，我们将加大对违法超限超载车辆的查处力度，对违法超限超载车辆，我们坚决予以打击，做到查一宗，处罚一宗。——市交通运输综合执法局执法管理科副科长 林毅
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