近日，记者走访揭惠高速市区连接线工程第1标段项目揭阳大桥施工现场看到，建设者们正头顶烈日，全力赶工期、抢进度，为揭阳大桥如期完工奋力拼搏。即将全线合龙的揭阳大桥似一条长龙横跨榕江南河，十分壮观。
挂图作战，抢时间追赶进度
揭惠高速市区连接线是连接揭惠高速与市区的重要交通干道，是城区车辆上下高速公路的快速通道。工程起点位于揭阳大道与进贤门大道交界处，设置榕东互通立交，终点位于省道234线仙桥段，对接揭惠高速公路。项目主线采用设计速度为每小时80公里的一级公路兼城市主干道，辅道采用城市次干道标准，设计速度为每小时40公里。项目路线总长8.795公里、概算为14.38亿元，分为两个标段进行建设。
作为我市重点民生工程，揭惠高速市区连接线工程自开工以来备受社会各方关注。由于受到新冠肺炎疫情影响，不少工人年后没能及时返岗。施工方努力克服疫情带来的不利影响，组织包车到四川、贵州、云南等地接工人返岗，着力解决项目复工用工问题，保障项目顺利推进。同时，根据项目通车时间倒排工期，挂图作战，按照时间节点要求，全力抢工期加快建设进度。
严格把关，确保工程施工质量
在揭惠高速市区连接线工程1标项目办公室，记者看到，墙上挂着一幅近3米长的形象进度图，上面用红色详细标示出1标项目已完成的工程量。揭惠高速市区连接线工程项目管理处主任吴万都告诉记者，目前1标已完成工程量占合同工程量的89%以上。
据了解，揭惠高速市区连接线1标为路桥项目，全长3.12公里，主线采用设计速度为每小时80公里的一级公路兼城市主干道，设特大桥1座， 匝道桥2座，涵洞1处，包括路基、路面、桥梁、涵洞、互通立交、绿化、机电、交通安全设施、环境保护等工程施工内容。该标段的控制性工程揭阳大桥跨越榕江南河，全长2441.5米，桥梁宽度32米。
由于揭阳大桥采用双塔双索面半漂浮体系斜拉桥结构，施工难度较大。在施工过程中，施工方坚持方案先行的原则，对一些重要节点的施工技术方案，多次组织专家到现场反复论证。在1标的建设过程中，经过专家评审的方案就有18个。此外，施工过程中严格按照设计及规范要求组织实施，从原材料质量控制开始源头把关，并加强对工程施工全过程的管理，每一道工序完成后必须经检查检测合格，才能进入下一道工序的施工，全力确保工程质量。
加班加点，建设者奋战施工一线
清晨六点，来自四川的刘林溶像往常一样头戴安全帽走进工地，迅速投入紧张的施工作业。来到揭阳大桥南岸引桥跟主桥的连接处，他和其他施工人员开始有序进行钢梁拼接。
刘林溶告诉记者，年初由于受疫情影响，他无法按时返岗。没有开工就没有收入，这让上有老、下有小的他非常焦急。“正在这个时候，工地为我们开了用工证明，并且包车免费到四川接我们，让我们能够顺利回到工作岗位。” 刘林溶说。
作为钢梁拼装班组组长，刘林溶每天都和工友们在主桥上忙着各种工序。“自4月份以来，气温逐渐升高，施工环境也越来越艰苦，但为了抢抓工程进度，我们节假日都没有休息。特别是遇到一些重要施工节点，通宵干活也是经常的。” 刘林溶说。
1标项目负责人余运良向记者介绍，除了钢梁拼装班组，现场还有桥面板及湿接缝施工、斜拉索安装、引桥梁板预制及架设、引桥桥面系施工、辅道路基施工等班组同时开展，目前1标共有150多名工人分布在各个施工节点进行施工。无论节假日，还是高温酷暑，大家都坚守岗位，用辛勤的汗水换来大桥的快速推进。记者了解到，针对夏季高温，施工方为一线施工人员提供了降暑饮品、消暑降温药品，并且按区域搭设了一些遮阳棚，供施工人员临时休息使用。
余运良告诉记者，目前，揭阳大桥已完成边跨梁段，中跨还剩最后一对标准节段安装，施工完成后将进行全桥合龙；其后将进行大桥护栏安装、桥面铺装、路灯安装等收尾工作的施工，上述工序施工完成后揭惠高速市区连接线工程就基本具备了正式通车的条件。