今年春节，汕汕铁路潮南段的大部分建设者选择就地过年，全速发力推进铁路建设。其中，作为汕汕铁路潮南段关键控制性工程的跨练江特大桥、仙庵隧道两个重点项目，全线铺开，分段建设，昼夜施工，确保全年建设任务的完成。
春节是家人在一起团聚的幸福时刻，但是对于汕汕铁路潮南段的大部分建设者来说，却意味着付出和坚守。春节期间，中铁十一局集团汕汕铁路站前五标段的110多名工人和管理人员坚守岗位，在做好疫情防控要求的同时，实行两班倒，24小时施工不停歇，严格按照推进计划，高标准、高质量、高效率地实施建设。
中铁十一局集团汕汕铁路站前五标项目经理部党工委书记 谭庆令：
节前我们按照地方疫情管理要求，充好做好农民工兄弟的工作，人员全部留下来，就地过春节，确保重点工程不停工，不耽误。
位于井都镇古埕社区的汕汕铁路项目跨练江特大桥是汕汕铁路全线控制性重点工程，该特大桥全长5629米，共有10根桥墩。至目前，该项目已完成跨江段的全部水下桩基施工任务，建设人员正在抓紧水上墩身施工，为后续连续梁作业做准备，各项节点工期有望按时完成。
中铁十一局集团汕汕铁路站前五标项目经理部党工委书记 谭庆令：
现在和施工组织设计对比来看，各项节点目标基本上能满足工期要求，预计七月底完成桥梁主体结构施工，八月份进行练江段架梁工作。
在汕汕铁路另一控制性重点工程仙庵隧道施工现场，工作人员正操作着大型机械在隧道内进行施工作业。据了解，仙庵隧道全长5889米，其中在潮南境内为2723米，隧道建设从东西两个方向同时掘进，东面出口位于潮南区陇田镇华林村的大南山山麓。
中铁北京工程局汕汕铁路站前一标四分部技术主管 张辉辉：
目前是四级围岩，每天掘进3米左右。如果下来围岩情况变好达到二级或三级，每天掘进能达到6米。
据悉，该隧道为单洞双线隧道，地质构造复杂、安全风险高。为保证安全快速掘进，中铁北京局在该隧道施工中推广应用光面爆破技术，通过技术攻关提高隧道洞身质量。截至目前，该隧道出口入洞施工已经掘进1078米，开挖进尺和二衬进尺已分别完成总工程量的40%和36%，计划于2022年5月完成项目施工。
文字 | 张钦民 赖欣妮
图片 | 蔡南周
编辑 | 刘锐娟
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