内容提要
preview今天上午，省重点建设项目广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路正式开工建设，这是继高铁进城、粤东城际铁路实施后，汕头建设全国性综合交通枢纽的又一个重大项目。建设广澳港区疏港铁路，既打通了“海铁联运”“最后一公里”，又扩大港区辐射腹地，对打造东南沿海现代化港口城市具有重要意义，为服务我市“工业立市、产业强市”发展战略提供重要支撑。
广澳港区疏港铁路开工仪式，在控制性工程汕头海湾隧道北岸盾构始发段现场举行。该项目线路全长约17公里，自汕头站向南引出，以隧道方式穿过汕头内海湾后，于濠江区青云岩东南端出隧道，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿濠江北岸引入广澳港区，设置广澳站，同时在青云岩隧道出口预留汕普城际濠江站设站条件，以及海门港疏港铁路接入条件。项目计划工期4.5年，投资估算33.52亿元。
广澳港区疏港铁路的建设，有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道。
项目建成之后，通过广梅汕铁路、京九铁路可通达龙川、赣州、南昌、武汉等地，接吉衡铁路可达衡阳、永州、怀化等地；通过广梅汕、瑞梅、赣龙、建冠、鹰建铁路，可通达瑞金、建宁、鹰潭、景德镇等地；通过广梅汕、梅坎、南三平铁路，可通达龙岩、延平等地，进一步打通汕头港广澳港区纵深腹地。
广澳港疏港铁路，建设之后也可以极大地提升我们汕头市的城市品质，可以极大地提升我们运输的能力，对我们港口今后的发展也是一个很大的促进作用。
——中铁第四勘查设计院集团有限公司广州院副院长 胡军
广澳港区疏港铁路的定位是客货共线铁路，汕头站至预留的粤东城际濠江站区间，兼顾城际铁路功能，长约11公里。广澳港区疏港铁路与汕汕铁路、粤东城际铁路同步建设，可以减少工程之间互相干扰。
因为我们这条铁路是主要服务于港口，但是我们又要与地方的规划相协调，跟我们的汕汕铁路，两个工程建设以后，老百姓就可以便捷地实现互联互通。
——中铁第四勘查设计院集团有限公司广州院副院长 胡军
汕头因港而立，因港而兴。汕头港是国家确定的“一带一路”加强建设的15个沿海港口之一，是国家综合运输体系的重要枢纽，是汕头市紧密围绕省“1+1+9”部署，实施“工业立市、产业强市”战略和扩大对外开放的基础支撑。2021年，广澳港集装箱吞吐量增幅居全省前列，广澳港区作为汕头港发展重点，规划远期吞吐能力超亿吨，结合港区发展同步配套疏港铁路，对推动广澳港区的发展具有深远的意义。
汕头北站铁路一直延伸到江西东部，赣州东，已经联通了，意味着联通一直到我码头的话，大大提升了战略纵深，腹地纵深，进一步提升广澳港区的腹地资源腹地货物聚集能力，对港口的发展，乃至于广澳港区未来三期的建设，有很大、很重要、很深远的意义。
——汕头招商港口集团有限公司首席执行官 李建辉
汕头市第十二次党代会明确提出，未来5年，要全力构建以“两高两港”为主干框架，构建连接大湾区、通达国内外的立体交通网，围绕五年内完成投资1000亿元的目标，实施广澳港区疏港铁路等交通基础设施建设“十大工程”。
港口和海运对一个城市一个区域的发展至关重要，我们汕头这些年来一直在致力港口码头的建设，我们现在码头港口的吞吐量已经大幅度的增加，疏港铁路动工建设投入使用之后，对汕头港、对汕头、对腹地、是三赢，可能会给我们带来很多商机，比如国际电商货物贸易，可以利用保税区的优惠政策，再加上港口，疏港铁路，我们可以做大跨境贸易跨境电商，改善汕头的营商环境，这对汕头接下来发展大工业大产业 非常有好处。
——汕头市委党校经济学教研室主任 郑良泽
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