内容提要
preview汕汕铁路是连接汕头与汕尾的高速铁路，是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，自开工建设以来，一直备受关注。今天，汕汕铁路练江特大桥连续梁群施工主跨顺利合龙，为汕汕铁路架梁工作打通施工通道，为项目顺利推进建设创造有利条件。
汕汕铁路练江特大桥全长约5600米，共有5处连续梁。今天完成施工的大桥合龙段长约2米，是大桥最后一处连续梁合龙。随着工人将混凝土浇筑到指定位置，练江特大桥连续梁主跨顺利合龙。据介绍，练江特大桥的连续梁群是汕汕铁路全线连续梁最集中的段落，跨练江出海口、高速公路、省道、市政道路等。
练江特大桥连续梁密集群，施工组织难度是非常大的，我们同时投入13副挂篮，整个行业里，同时投入这么多挂篮进行施工，应该是少见的，施工总时长13个月。
——汕汕铁路站前五标二分部经理 邓尚强
目前，练江特大桥下部结构施工已全部完成，预计汕汕铁路的架梁施工年底前会进入练江特大桥跨江段。
练江特大桥合龙的意义是很大的，一个是我们标段的整个架梁通道已经打通了，预计明年6月份完成标段的架梁，在明年7月份左右全面进入无砟轨道的施工，为我们全线铺轨奠定基础。
——汕汕铁路站前五标二分部经理 邓尚强
练江特大桥跨过潮阳潮南两个区域，两区交通部门也通力协作、积极配合，保障项目顺利推进。
基本沿线实现了无障碍施工，积极配合他们，按照2023年广汕汕高铁全线正式运行的既定目标来推进。
——潮南区高铁办负责人 梁志雄
按计划，汕汕铁路设计时速350公里，线路全长约163公里，其中汕头段约48公里，经过我市龙湖、濠江、潮阳、潮南四区。汕汕铁路项目建成后，将大大缩短汕头与粤港澳大湾区的时空距离，促进汕头全面融入粤港澳大湾区。
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