今天上午，在现有汕头火车站东侧的工地上，记者看到，搅拌桩机、管桩机、挖掘机等大型机械设备正合力运转。汕汕铁路汕头站及站区工程主要建设汕头火车站站区范围内的新建轨道及站台等设施，正线施工长度约2.5公里，站场初步建设规模为6台14线，其中包含2条正线。目前站场工程在进行地基处理。中铁三局汕头站及站区项目工程部部长贾阳说:“我们这个工程主要包括三个部分，一个是我们现在看到的整个站场工程，包含轨道部分和轨道下的基础部分；第二部分是黄厝围改移沟渠；第三部分是金砂东路框构工程，后续还会引入新建疏港线以及粤东城际，站场规模还会继续扩大。”
施工单位克服工程内容多且过渡复杂等困难，全面铺开大规模软基处理和桩基础施工。目前地基加固的预应力管桩和搅拌桩均已完成超过三分之一。贾阳表示：“今年主要进行地基处理，预计今年底完成地基处理工作，到明年开始做路基的表层填筑以及下部结构施工。”
△汕头站规划图由于黄厝围沟有1.8公里流经项目施工区域，施工单位对黄厝围沟渠实施改移，目前已改移沟渠约1.5公里，既保障项目正常施工，也保留沟渠的排水功能。此外，项目还包括汕汕铁路正线进入汕头站的金砂东路下穿铁路段。施工单位已拆除了原有铁路桥，重新设计建设宽度70.2米、长度54.5米的框架桥，作为汕汕铁路主线及疏港铁路的新通道。
通过汕汕铁路汕头站及站区工程，以及后续汕头火车站枢纽一体化工程建设，汕头火车站将全面升级成为大型综合高铁站场。汕汕铁路将在汕头站与广梅汕铁路、在建的梅汕铁路等接轨，接入疏港铁路、粤东城际轨道和城市轨道交通，形成连通中南及华东、东南沿海地区的高铁枢纽。
来源：汕头新闻