本报讯 （记者蔡晓丹、陈史）在刚过去的春节假期，牛田洋快速通道项目控制性工程牛田洋特大桥留守工地的建设者，抢抓工期、连续奋战，已完成北岸主桥22号主塔墩第二节的浇筑，年后又马不停蹄进行第三节塔柱的钢筋绑扎和模板的安装。
省、市重点建设项目牛田洋快速通道项目是我市综合交通快速路网中联系榕江两岸跨海的交通大动脉，北联汕昆高速公路、南接汕湛高速公路，跨越榕江水道。项目全线采用主线高架桥加桥下辅道的立体断面设计，主线全长15.8公里，设计速度100公里/小时，辅道全长12公里，设计速度60公里/小时；主线、辅道均为六车道，其中跨榕江牛田洋大桥为双塔双索面斜拉桥，双向八车道。
今年是牛田洋快速通道项目主体工程建设的关键攻坚年。春节前，项目在人员安排、机械调度、物料储备等方面早准备、早落实，并积极响应市委、市政府号召，组织外地施工人员就地过年，确保关键节点施工不停歇，节后能全面、快速地投入大规模的生产。
2月22日下午，记者在牛田洋特大桥北岸施工现场看到，22号主塔墩已“浮出水面”，下塔柱第二节已完成浇筑，工人正在绑扎主塔墩右幅第三节的钢筋。“这两天可以完成右幅第三节的钢筋绑扎，然后开始安装模板，预计月底进行浇筑。”该项目一工区总工程师张磊介绍道，主塔高182.9米，单个塔柱共33个节段，第一节与塔座同时浇筑，下塔柱采用翻模分节段现浇施工。目前，大桥南岸23号主塔墩正在进行第一节的施工，南北岸主塔将力争在今年台风季到来前完成下塔柱的施工。
牛田洋快速通道全线设山兜、澄海路、金凤西路、金砂西路、棉田共5处互通立交，联通各条干线道路。记者在金凤西路互通立交主线桥看到，这里的墩柱、承台等下部结构已拔地而起连接成线，其中桩基础工程累计已完成70%，计划今年6月底完成。届时项目建成后，鮀浦、鮀莲片区的市民可就近从这里快速行驶上主线。
春节过后，牛田洋快速通道项目参建骨干人员已全部到岗，以饱满的激情和昂扬的斗志，投入到项目的建设，吹响牛年“项目攻坚年”的冲锋号，为项目早日建成奠定基础、积蓄力量。牛快建成后，将与汕昆、汕湛、沈海等高速公路共同形成中心城区的快速外环，也使汕头形成“三环八射一加密”的高快速路网布局；同时，联结国道206、324线等多条国省道和城市主干道，建成后成为中心城区西部快速通道，将有效疏导交通，缓解城区主干道以及过江交通压力。