随着近日气温升高，汕头交通项目建设逐渐火热起来。3月27日，粤东城际铁路汽车总站的首幅地连墙顺利完成浇筑，正式拉开围护结构施工。 汽车总站车站为地下三层侧式车站，车站总长度为139.25米，宽度为30.5米。除了地下车站建设难度较高，交通疏解也成为该区域施工的一大难点。  记者注意到，车站施工区域位于连接汕潮揭三市的交通枢纽路段，施工期间道路封闭，对当地交通影响较大。此外，车站周边环绕汕头市汽车运输总公司、住宅楼、商铺等建（构）筑物，与周边房屋最小净距仅3.51米，涉及房屋征拆和管线迁改事项较多；同时还要避免噪音扰民，保障周边企事业单位、商铺正常运作，协调难度大。 项目承建方、建工控股集团所属广东华隧项目负责人介绍，为尽快满足进场施工条件，项目团队对接当地政府部门，配合汕头市铁路建设指挥部办公室举办多场大型协调会，不断优化房屋征拆、管线迁改、围蔽施工交通疏解方案。  历时1年2个月的协调和方案优化，汽车总站于2024年8月30日实现施工围蔽，项目团队迅速铺开工作面，完成临设施工和地质补勘。下一步，项目团队将全力推进后续围护结构施工，争取早日解除围蔽，助力粤东城际全线早日通车。  编辑：许钊达 校对：翁夏 审核：陈群 来源：南方+  |
