 随着汕头跻身热门旅游城市行列，内海湾的“海湾夕照”美景吸引了众多游客前来观赏，花一块钱乘坐“汕头轮渡”，欣赏绝美落日，成了大家疯传的游览秘笈。然而，网红打卡点的背后，却是汕头轮渡公司经营亏损、服务设施滞后、码头配套陈旧的窘况。 轮渡作为一个网红的旅游景点，我们在想，他们的效益肯定是很不错的，哪里知道他们已经好几个月，公司是从上到下都没有按时发工资，所以我们是很惊讶的，从目前掌握的情况来讲，就是说一块钱的票价实在是太低了。——市政协委员 陈健记者采访中发现，不少外地游客也惊讶于轮渡票价的便宜。 已经很便宜了，我们坐过最便宜的就是这里了。——阳江游客 超级超级便宜，比坐公交车还便宜。——深圳游客 我以为要几十块钱，我也觉得很便宜，扫一辆自行车都要几块钱。——顺德游客  据政协委员调研，汕头轮渡公司自1996年起定价1元轮渡票价，至今一直未作调整。2005年以前，轮渡客流较多，1元票价基本能弥补经营成本。但随着礐石大桥开通，轮渡的客流大幅下降，企业陷入了经营亏损的困境，而在市财政的拨款支持下，企业一段时间仍能维持正常运营。然而，近十多年来，人工成本和燃油价格的急剧上涨，使得一元票价即使在财政支持下仍无法覆盖运营成本，导致轮渡公司面临严峻的财务挑战和生存困难。根据测算，即使有财政补贴，人均单程成本已达2.5元，若无补贴，则高达4.1元。 因为它是一个公营的国营单位，所以还有财政的补贴，但也是需要有两三块钱的一个支撑，所以我就是替他们呼吁一下，毕竟网红的景点也不容易，轮渡是整个汕头旅游城市一个很重要的部分，也是咱们水上公共交通不可缺少的一环，所以我在想，是不是能够适当地提价，也不多，对不对？——市政协委员 陈健  轮渡公司亏本经营的现状，是不争的事实，如何在通勤与旅游的矛盾中找到平衡点，在入不敷出的困局中寻求突破口，促进汕头水上公交服务可持续发展，成了有关方面关注的焦点。陈委员表示，很多游客表示愿意接受内海湾轮渡适度上调票价，部分游客甚至觉得，按照内海湾两岸的美景和航线航行的距离，票价上涨到5—10元，也能接受。陈委员就建议，可适当调高内海湾轮渡票价，同时为特殊群体提供优惠，还可推出月卡、季卡等方式，为本地市民，特别是老年人、学生通勤提供优惠。另外，政府相关部门要重新评估对汕头轮渡的财政补贴政策，考虑适当加大支持力度。而轮渡公司也要加大管理力度，做好成本控制，并妥善解决好历史包袱。 刚需市民的话，经常需要乘坐轮渡，是不是能够推出一些套票或者是年票，能够让他们乘坐的成本基本维持过去那个样子，包括一些老年人和一些学生，是不是给一些优惠，我觉得说如果长期亏损的话，对企业也是有影响的，对整个景点，对水上公共交通服务次数的质量提升，也是有影响的。——市政协委员 陈健  详细节目敬请收看汕头电视台《今日视线》 潮语版：经济生活频道19:00 《今日视线》欢迎您的报料： 热线电话：13902771234、83181234 汕头橄榄台《今日视线》报料平台 微信订阅号：sttv今日视线 版权为汕头融媒集团所有，转载须经授权。 授权请联系jinrishixian@126.com |
