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粤东城际铁路项目线路总长约140.6公里，其中，广东华隧在汕头市域负责建设的里程长12.87公里，包含中山路隧道10.77公里，汽车总站至金凤半岛特大桥2.1公里。中山路隧道采用盾构法施工，由儿童公园东园起，经中山路、中山公园、潮汕路，下穿汕头市核心市区区域。共设龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站4个地下车站。
目前，时代广场站已完成车站围护结构地下连续墙14幅，接下来，施工方将继续加快施工进度，力争在8月底完成全部围护结构施工并开始基坑开挖，为2024年4月盾构下井组装做好准备。由于时代广场周边人流密集、交通繁忙、位置特殊。经过科学谋划、充分论证、精细施工，施工路段由原来的双向10车道改为现状的双向9车道，并于6月30日顺利完成导改切换。从周边的交通情况来看，近期车辆通行顺畅有序，基本达到预期效果。
根据施工组织安排，汕头一中站、汽车总站也将很快按计划进行围蔽施工。受场地限制，届时，部分时段需全断路封闭施工。
粤东城际铁路的建设，对促进区域协调发展、汕潮揭都市圈深度融合，促进粤东地区高质量发展具有重要意义。粤东城际铁路“一环一射线”线路新建车站30座，其中汕头13座、潮州6座、揭阳11座，含地下站11座、高架站17座、地面站2座，另外预留韩江新城设站条件。平均站间距4.6公里，中心城区平均站间距3公里。粤东城际铁路将汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，形成“一环一射”总体布局，对实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”、促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
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