昨天上午，在最后一片波形护栏校正调顺后，汕汾高速粤闽省界主线站施工现场响起一片掌声、欢呼声。至此，粤闽站拆站工程顺利完工，标志着汕汾高速离实现全国联网的目标又迈进了坚实的一步。

沥青罩面与拆站施工实现无缝对接

　　根据省交通集团的统一工作部署和正线取直完工标准，为避免重复施工、资源浪费，汕汾公司结合今年路面专项计划，迅速调整撤站计划，协同撤站项目部、路面专项项目部群策群力、科学应对，力克工程交叉施工困难，集中力量办大事。为尽量减少撤站的社会影响，提速撤站正线取直进程，汕汾公司抓住水泥混凝土路面换板强度龄期这一控制性节点，果断提高砼标号，全力加快路面恢复工程，提前使混凝土达到设计强度要求，最终实现了沥青罩面、交安设施安装与拆站工程无缝对接、全面完工。

　　目前，粤闽站正线取直双幅路面均已满足通车条件，原入粤独立发卡站拆除后完成罩面及交安设施重置。汕汾公司灵活借用福建闽粤站收费车道，派员跨省发卡，同时在黄冈互通主线跨线桥下安装入口ＥＴＣ设备，实现了福建往潮州方向车辆正常通行，已于24日开放交通。

25天日夜奋战完成土建工程

　　据了解，面对施工时间紧，以及施工过程中场地受制、多专业交叉作业、跨省多地协调等困难，汕汾公司通过综合施策采用后场加工大口径钢管代替现场焊接多钢管临时支撑，启用3台大型起吊设备在6天时间内5次分跨完成百吨级雨棚钢结构拆卸等一系列举措，短短25天便完成了粤闽站正线取直土建工程。施工期间，汕汾公司攻坚克难，仅交通组织转换次数就多达4次，收费模式也密切配合交通组织变化多次进行转换，收费、路政等各岗位人员全部出动，成立了党员突击队、应急保畅突击队等。

粤闽站拆除前后对比图。图上部分为拆除后现场。

提前5天完成32条ＥＴＣ车道改造

　　10月23日，汕汾高速所辖7个收费站、11条专用ＥＴＣ车道和21条ＥＴＣ混合车道改造工程已全部顺利完工。同时，18套ＥＴＣ门架设备也已全部安装完备，其中12套已完成接电通网调试。

　　作为国家取消高速公路省界收费站工程建设的配套工程之一，汕汾高速全线32条ＥＴＣ车道改造工程的提前完工，离不开参建各方的协同作战。汕汾公司与施工单位、监理单位等参建各方紧密联动，日夜兼程，实施“白＋黑”、游击战术攻关等工作方式，最大限度减少对收费现场的影响，全力以赴加快推进工程建设，最终比计划工期提前5天完成。

　　ＥＴＣ车道的大幅投入和推广，将大大提升高速公路通行效率，届时各收费站将以专用ＥＴＣ车道为主，为人民群众提供更加快捷舒适的出行体验。据汕汾公司相关负责人介绍，下一阶段，汕汾公司将继续倒排工期，尽早完成ＥＴＣ门架设备安装调试工作，满足联调联试条件，实现系统与省、部联网中心对接并投入试运行，为全国联网做好准备。