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 近日，汕北大道龙湖段项目迎来又一重要里程碑节点：粤东首座五塔矮塔斜拉桥——新津河特大桥主桥顺利完成中跨合龙，成功实现了新津河南北两岸的跨水对接，为9月底全线具备通车条件奠定坚实基础。  据介绍，新津河主桥是塔梁固结形式的斜拉桥，主梁采用预应力混凝土连续箱梁，桥面宽度38米，两侧下方设钢结构人行通道；采用挂篮悬臂法施工，是国内已建及在建项目中少有的同时跨江、跨高速的斜拉桥。  主桥中跨合龙，是保证成桥质量的关键。施工单位在合龙段相邻梁上设置临时刚性连接构造，即采取“内拉外撑”的措施，确保合龙时梁体的刚度和精度。在合龙准备阶段进行了详细的模拟计算，对合龙标高、轴线偏位、主塔偏位、斜拉索索力、结构应力、天气温度等参数进行了24小时连续观测，确定最佳合龙施工时间进行混凝土浇灌。  近日，施工单位连夜奋战，中跨合龙段从凌晨1时开始浇筑，通过连续施工，于上午9时完成混凝土的浇筑。合龙的新津河特大桥矗立在新津河上，已完成斜拉索挂设的五座主塔，使整座桥看起来颇具线条感。未来，这座大桥将成为新津河上的新地标。  今年以来，中建五局汕北大道项目经理部坚持党建引领，组建了“党员先锋队”“青年突击队”，先后克服了塔梁固结区受力复杂，塔柱结构变化多、气候多变、高空作业多、安全风险高等诸多困难，相继高效安全地完成了主桥0号块、主桥索塔、主桥悬臂浇筑，附属钢结构人非通道安装、斜拉索挂设等施工任务，最终完成大桥中跨合龙目标。  截至目前，汕北大道龙湖段工程软基处理基本完成，路面工程已大面积开始施工；雨水管、污水管已完成超过九成。外砂河特大桥全桥合龙后正在进行桥面附属施工；东兴路跨线桥主体工程已经完成。项目计划7月底路面水稳层全部完成，8月底完成全线路面及桥面沥青层，9月底全线具备通车条件。  汕北大道龙湖段是中心城区东部重要出入口通道，以城市快速路设计，主线行车无需等待红绿灯。项目建成通车后，通过与汕北大道澄海段对接，直接通达澄海区盐鸿镇，将有力推动澄海区和龙湖区东北部的城市化建设，对促进区域经济发展有重要的作用和意义。 汕头融媒集团移动媒体中心编审 汕头融媒记者：蔡晓丹 陈史 肖卫东 通讯员：成彬莉 编辑：銮花 校对：蔡婷 编审：盛 珩 版权声明：版权归汕头融媒集团所有，未经许可，严禁擅自转载、复制、改编汕头融媒记者新闻作品，违者将追究侵权者法律责任。 |
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