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最近一段时间 汕头市区许多市民觉得 很多道路在施工 上下班高峰期路不是很好走 修路影响出行 这是客观存在 但不修路就不会堵 却是个伪命题 道路改造主要就是提高通行能力 从根本上解决问题 修路带来的是阵痛 不修却会是长痛  最近几年，汕头市区道路全面实施升级改造，一直在修路的感觉没有错，但大部分道路已经改造完成实现了惠民出行的目标和效果。仅仅今年，就有珠池路、金湖西路、嵩山路、衡山路、护堤路、泰山路、黄河路等多条道路已经完成或即将完成升级改造工程，市区大部分道路都更好走了，交通出行正在逐步改善。    现在，汕头正紧紧把握举办亚青会的契机，加快推进城市建设，补齐城市基础设施短板，提升城市发展能级。在距离明年亚青会不到一年的时间里，集中精力把存在问题的市政道路进行改造升级势在必行。金砂中路、中山路、长平东路、华山路、金环路、外马路等等正在或即将实施的道路改造工程，都不同程度存在车道数量不足、交通设施不完善、人行道破损、雨污合流排水不畅等问题。即使不实施改造，这些道路每天高峰期也都是通行困难，一到暴雨天气又极易积水。集中力量综合改造，从根本上解决问题，不仅仅是为了亚青会，更是为了给市民创造一个宜居宜业的城市环境。  当然，道路施工对交通出行完全没有影响，不管在哪座城市，都是不可能实现的。但是，在保障建设的同时，采取交通疏解措施，减少出行影响，却是可以做到的。这段时间，根据市委、市政府的统一部署，市住建部门协调各施工单位，在金砂中路等改造项目中采取了很多好办法。  实例：金砂中路（金陵—金新路段）交通疏解措施  行车道项目单位对路段北侧的分车绿化带树木进行了迁移，对路面实行硬化处理，重新划设交通导线，沿路灯连线设置隔离栏，实现东西双向保留四车道通行。   同时，项目单位将将围挡南面后撤2米多，增加了一条西往东的车行道，最大限度压缩了围蔽范围，方便道路南片区的车辆进出。   人行通道施工期间道路两侧的人行步道不进行围蔽，满足行人和非机动车通行。  围挡北面以隔离栏设置了约1米宽的人行通道，在人行通道上设置了公交站点，方便群众搭乘公交。   交通指引主要交通路口提前设置指引提示牌，规范设置交通标志标线和安全设施，配备必要的交通协管员，引导车辆有序行驶。   “一路一策”疏解交通正在施工的其他道路改造项目中，市住建局也都因地制宜指导和要求施工单位千方百计采取针对性的交通疏解措施。  例如在中山路、金砂路、长平路等道路改造工程初步设计阶段，都提前制订交通疏解方案，科学划分施工区段，明确围蔽方式和时序，规划设置必要通行区域和合理的通行路线，保障基本出行需求。  在实施沈海高速中阳大道出入口工程时，市住建局与华侨试验区联动，提前开放泰山路南延、海潮路、珠城路，作为东海岸的进出通道，减轻了中山东路的交通压力。  中山路的改造过程保留人行通道，在上下班高峰期施工路段配置交通协管员，辅助疏导交通。  衡山路等市政道路在围蔽改造时，将道路两侧人行道、绿化带硬化改造为临时车行道，确保施工期间交通不断流。   今年以来，市住建局已先后制定《住建系统交通秩序整治“百日行动”工作方案》、《住建系统在建道路交通疏解工作方案》以及《住建系统“人车路场”协同共治工作方案》，围绕道路设计、交通组织、现场管理三个重点开展专项整治，提升道路通行能力。从项目设计开始就加强对道路改造设计方案的科学性、合理性把关，进一步明晰道路等级、交通组织总平面、路权分配横断面，提高交通管理精细化水平和道路利用效率，最大限度减少围蔽施工给市民出行带来的影响。   市住建部门表示，将坚持立足全局统筹安排，抓早谋划、通盘考虑做好交通疏解，优化道路资源配置，加快项目建设，尽快让市民享受到市政工程建设带来的惠民成效。  |
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2015-05-30
2015-03-20
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