本报讯  (记者陈史摄影报道)今年是汕北大道龙湖段工程收官冲刺之年。施工单位中建五局在确保工程质量的前提下，组织充足施工力量，全力以赴推进各项施工任务。依照计划，新津河特大桥主桥5座主塔将于本月底全部封顶，全线于今年国庆前建成具备通车条件。

　　春节期间，项目参建人员积极响应市委、市政府“留汕过节”的号召，在汕头经过短暂休息后，从大年初三开始关键控制性工程提前组织复工，目前全线各作业面已100%复工。

　　作为项目控制性工程，新津河特大桥为国内罕见、粤东首座五塔宽幅单索面矮塔斜拉桥，全长约2.2千米，主桥全长616米。大桥跨越新津河和汕汾高速公路，往西下穿铁路后与市区泰山-黄河互通立交相连接，并设立辛龙互通与龙湖区辛厝寮片区道路连接；往东与新溪昆仑山路相互连通。截至目前，新津河特大桥已顺利完成桥梁下构施工，东西两岸引桥全部架梁完成。主桥5座主塔月底全部封顶，正进行主桥大跨径宽幅悬臂挂篮施工和主塔挂索施工，整体化层完成30跨，防撞护栏完成16跨，计划7月底主跨率先合龙。

　　全长1.2千米的东兴路跨线桥为陆地高架桥，汕北大道龙湖段在进入新溪片区后，跨越东兴路跨线桥穿过新溪和外砂片区，直达外砂河边。目前东兴路跨线桥主体结构全部完成，正在进行桥面系及附属工程施工，防撞护栏已完成73%。

　　外砂河特大桥全长约1.8千米，上跨外砂河和莱美路，对接汕北大道澄海段凤翔路跨线桥。目前，外砂河特大桥下部结构完成，主桥右幅已经合龙，左幅争取在4月份合龙，5月份争取全线贯通。

　　截至2月底，汕北大道龙湖段工程量已完成近8成。三座特大桥桩基、承台、墩柱、盖梁及现浇梁均已完成，桥梁预制空心板梁完成100%，预制小箱梁完成77%，预制梁架设完成62%。路基施工也已进入收尾阶段。施工单位中建五局将充分发挥党员先锋带头作用，组织全体参建人员攻坚冲刺，确保实现国庆前全线建成交付具备通车条件。

　　根据国家公路网规划（2013-2030），汕北大道龙湖段将作为国家级沿海公路——国道G228在粤东的重要组成部分，对于促进汕潮揭都市圈建设，加强粤东地区对外联系具有重要意义。同时，汕北大道龙湖段也是汕头中心城区东部重要出入口通道，作为城市快速路设计，汕北大道龙湖段主线行车无须等待红绿灯。项目建成通车后，市区泰山-黄河立交至澄海莱美路理论行车时间仅需8分钟；通过与汕北大道澄海段对接，直接通达澄海区盐鸿镇，将有力推动澄海区、龙湖区东北部的城市化建设，加快实现城乡一体化发展。