12月28日，备受关注的大潮高速与潮汕环线正式通车，潮州与周边城市的交通联系再添两大重要通道。

其中，连接潮州饶平与梅州大埔的大潮高速全长120.768公里，是一条红色苏区路、脱贫攻坚路、绿色观景路、潮客文化路，通车后潮州到大埔的车程将缩短至少一个半小时；连接潮州、汕头、揭阳三市的潮汕环线全长约82.23公里，途经潮州磷溪镇、江东镇、龙湖镇、金石镇、浮洋镇等地，通车后潮州市民搭乘高铁、飞机无需再绕道市区，更加便捷。

“大潮高速和潮汕环线正式通车，对潮州来说是重大利好消息。”广东省委党校教授陈鸿宇表示，两大高速公路的通车，将使处于全省交通网络末梢的潮州与周边城市的联系更加紧密，促进潮州与周边地区的资源要素流动，助力潮州对接融入粤港澳大湾区。

完善潮州高速公路网

畅通产业融合通道

经济发展，交通先行。本月召开的中共潮州市委十四届十次全会就提到，要突出交通先行作用，加快高铁、高速公路、国省干道、轨道交通等大通道建设，畅通城际、市域、农村道路微循环，打造“江海陆空、互联互通”的综合交通体系。

记者从潮州市交通运输局了解到，近年来潮州在打通经济发展“大动脉”方面成效显著：除了今日正式通车的大潮高速和潮汕环线，宁波至东莞高速公路潮州东联络线也在加快建设中，预计2022年建成通车。据了解，该线路是潮州市区高速公路环线的收官之作，线路通车后潮州市区将形成高速公路闭环。

“大潮高速的通车，有助于深化梅州潮州两市联系，完善潮州高速公路路网布局，实现交通扩网提速和互联互通，扩大潮州港辐射范围，特别是改善饶平县北部山区交通状况、促进中央苏区旅游资源开发和社会经济发展。” 潮州市交通运输局党组书记、局长黄奕斌表示。

黄奕斌认为，潮汕环线的通车将深化汕潮揭同城化联系，形成至潮州东站、潮汕高铁站和潮汕机场快速通道，带动沿线地区经济社会发展，特别是形成潮州市区高速公路环线，连通潮州“一江两城一海湾”。

“大潮高速和潮汕环线的通车，不仅可以缓解潮州的交通压力，还将畅通潮州本地与周边城市、粤港澳大湾区产业融合的通道。”潮州市委党校科研科副科长蔡润东表示，完善的交通网络体系将有利于潮州加快打造五大产业集群。

“例如，在打造千亿级陶瓷产业集群方面，目前潮州生产智能卫浴的瓷土主要依赖传统的公路运输，从周边城市购进。两大高速公路通车后，将进一步畅通瓷土等生产原料的物流运输，为潮州打造与本地产业发展相匹配的物流中心奠定基础。” 蔡润东说。

此外，蔡润东认为，在产业发展方面，两大高速公路的通车还将进一步畅通临港产业与经济腹地的沟通联系，便捷现代农业的货物输送，畅通潮州市区与边远山区农村的沟通联系。与此同时，潮汕环线的通车则有利于打破原有的行政限制，增加城市之间的交流，为潮汕三市开启资源有效整合，畅通产业协作，畅通产业链有效衔接等奠定良好的基础。

助力推进区域旅游合作

加快潮州旅游资源整合

12月初，“长寿大埔·常来长寿”旅游推介会在潮州举办。在大潮高速临近开通之际，大埔向潮州市民发出到大埔旅游的盛情邀约，两市旅游交流合作再次升温。

“大潮高速、潮汕环线公路陆续通车，不仅优化了粤东地区高速公路网布局，还将给潮州的旅游业发展带来一些新机遇。”韩山师范学院旅游管理系主任吴雁彬表示。

在吴雁彬看来，两大高速的通车对潮州旅游业发展的影响主要有三方面，首先是进一步完善潮州旅游交通的基础设施建设。

“旅游业发展过程中旅游交通是不可忽视的部分，交通基础设施的完善程度与旅游目的地对游客吸引能力及服务质量息息相关。大潮高速的建成将构建粤东北及闽西地区通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道；而潮汕环线高速通车后，将成为连接潮州、汕头、揭阳三市的快速通道，进一步加强潮汕机场、厦深铁路潮汕站等综合交通枢纽的建设，这都将为潮州市实现文旅产业高质量发展创造良好的旅游交通环境。”吴雁彬说。

其次，吴雁彬认为，两大高速的通车还有助于潮州推进区域旅游的进一步合作。他表示：“据潮州市文化广电旅游体育局近几年的相关统计，广东省是潮州的第一客源市场，省外客源中福建省占的总份额也处于领先位置，可见潮州旅游市场仍以中短途为主。如果能以大潮高速、潮汕环线公路的建成为推手推进区域旅游合作，借助公路交通便捷性，将进一步实现客源市场互通互换；同时，通过加强营销大力开发市场，还可积极拓宽客源市场。”

此外，吴雁彬认为，大潮高速和潮汕环线公路的建成通车，除了进一步增强潮州古城旅游区的吸引力，也有助于加快潮州乡村旅游和红色旅游资源的整合。

“原先，这些资源的分布显得较为松散，这两条高速公路的建成将有助于将孤立的景点贯穿成线，延长旅游线路，还能将沿线景点汇集成面，扩大旅游域，从而提高潮州的旅游市场竞争力。”吴雁彬说。